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yongsan寫眞 历史上,包括龙山地区在内的汉江流域里最早出现政治势力的是在初期百济。征服马韩、逐渐扩展势力发展为初期古代国家的历史流逝过程中,龙山地区也自然包括在百济政治圈内。
由于高句丽长寿王的南进政策,百济把汉江流域让给高句丽并迁都到熊津,因此龙山地区也随之编入到高句丽77年。 三国统一后朝鲜半岛进入了统一新罗时代,龙山地区的管辖地变更为汉山州、汉阳郡等等。高丽时代初期到靖宗时期称为杨州、文宗以后到忠烈王时期称为南京、忠宣王到高丽末便称为汉阳府。
朝鲜时代初期龙山地区属于汉城府,后期成为龙山坊地区。1896年4月以汉城府龙山坊开始以来,1910年10月朝鲜总督府将汉城府更名为京城府并编入到京畿道里。1911年4月京城府内实施“5府8面制”,龙山坊也改称为龙山面。

此后,由于单靠京城府本厅的行政能力承受不了人口达到100万、居住地区急速膨胀的京城府,1943年6月实施“区制”,设置龙山区域所为行政机关并由“区长”来负责其管辖。
光复后,1945年10月龙山区域所的名称改为龙山区,1946年10月18日起称为“首尔特别市龙山区”,管辖了35个法定洞。由于经济发展和人口变动等原因,经过数次管辖区域调整,以1995年7月1日第一次民选为契机进入正式的地方自治时代并一直维持到现在。
从朝鲜时代开始龙山以汉江流域这一有利地理条件,发展为全国性漕运船(货物船的一种)聚集的码头,并成为汉江流域大规模京江商人的据点,是资本主义经济活动的始发地又是我国最初的卫星城市。

1884年10月(高宗21年)龙山被指定为允许外国人居住和通商的开市场并1887年传教自由被认可后,以元晓路为中心入境了很多法国人、中国人、日本人等,并展开了宗教活动和商业活动。
1888年8月蒸汽船在汉江运行,1891年我国最老的神学校、洋房建筑物“龙山神学校”正式成立,1900年1月开通西界洞-青坡洞-元晓路4街的电车等,迎来开港期的龙山区掀起了近代化潮流。
但是1905年在俄日战争获胜的日本帝国主义,把军事基地和铁道基地设立在龙山一带,并以其定为统治韩半岛和侵略大陆的据地。

“交通重地,汉阳关口”的地政学优点,到了近代反而成了阻碍龙山发展的军事地区、外军营地等束缚。 龙山正式成为外军营地是在朝鲜末,日本帝国主义把龙山指定为殖民统治军事基地而开始的。其原因主要是因为它直接与城市链接,又可以利用汉江的航道并有利于链接仁川港口和铁道等。随着1945年的解放,原先的日军驻屯地自然而然地被韩军和美军的司令塔所占据了。
龙山区虽然拥有优越的立志史,可是由于100年的外军驻屯和铁道厅占据区中心等各种阻碍要素,在近代史上落后了一步。 但是近年来,随着龙山地区的开发潜在力备受关注,雄心勃勃的地区开发事业也开始活跃起来。

根据2001年确定的首尔市地区单位开发规划,从首尔站到汉江大桥的100万平方米地区的开发正在促进中,自从龙山站被选为京釜高速铁路的中央驿舍和新机场铁路的始发站以来,对此地区的开发也正式开始进行了。龙山站一带的铁路装备厂在内的21万余平方米之地,计划通过招募民间设计、招外资等方法来造成舒适环境、业务便利的尖端国际业务园区。并且到2011年为止,还会把最尖端业务设施、会展中心、外国人专用居住设施以及公园绿地设施系统等地开发在汉江路一带,还买入驻韩美军返还的阿里郎计程车敷地和三角地附近的Camp kim敷地后,在阿里郎计程车敷地设立观光、文化关联设施,在Camp kim敷地设立综合行政城等,我们龙山区将会成为真正名副其实的首尔的副中心

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